| “今年以來，面對嚴峻的市場形勢，鋼鐵行業(yè)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展韌性，生產總體保持穩(wěn)定，品種結構不斷優(yōu)化，高端化、智能化、綠色化轉型取得新成效�！比涨埃袊搮f(xié)黨委副書記、副會長兼秘書長姜維表示。
產品更高端。2月25日，河鋼集團唐鋼公司研發(fā)生產的200噸大梁鋼700BL在國內某專用車企業(yè)加工完成，用于運輸車、牽引車等專用車車廂防護件的制造。該產品為針對客戶需求首次定制生產，填補了國內超厚規(guī)格大梁鋼領域空白。鞍鋼研發(fā)高強汽車用鋼低密度鋼系列產品，首鋼取向電工鋼產品全球首發(fā)，新興鑄管研發(fā)的鑄管生產裝備打破國際壟斷……
近年來，鋼鐵業(yè)產品結構調整速度明顯加快，制造業(yè)用鋼占比從2020年的42%提高到2023年的48%。找鋼網平臺交易數(shù)據顯示，今年以來，隨著光伏發(fā)電、新能源汽車、大型船舶生產出口較快增長，家電消費持續(xù)回升，用于高端制造業(yè)的工業(yè)用材需求增幅明顯，正有效彌補建筑用材需求下降的缺口。
生產更智能。在礦山智能管控中心，按下作業(yè)按鈕，數(shù)公里外的鉆機即可完成整套工作；在煉鐵車間，鐵前生產、高爐煉鐵、鐵水運輸?shù)攘鞒碳皵?shù)據在大屏上完全展現(xiàn)……鞍鋼集團加快推進智能化改造，近5年實施463個數(shù)字化智能化項目。
根據中國鋼協(xié)調研，一季度，參與評估企業(yè)的數(shù)智化改造投資達到噸鋼38.5元，較上一年提高23.9%；機器人(含無人化裝備)應用密度達54臺(套)/萬人；500萬噸規(guī)模以上企業(yè)基本實現(xiàn)了管控銜接、產銷一體和業(yè)財無縫。智能工廠和智能集控中心正在成為新趨勢，利用工業(yè)互聯(lián)網技術實現(xiàn)智能化生產過程管控和智慧化企業(yè)運營管理的企業(yè)分別達到79.6%和57.1%。
發(fā)展更綠色。截至2024年4月23日，共有136家鋼鐵企業(yè)完成或部分完成超低排放改造和評估監(jiān)測。其中，95家企業(yè)完成了全工序超低排放改造，涉及粗鋼產能約4.495億噸，噸鋼超低排放改造投資約為453.8元；41家企業(yè)完成部分工序超低排放改造公示，涉及粗鋼產能約1.41億噸。58家企業(yè)4.4億噸產能作為極致能效培育企業(yè)，正積極推進實施極致能效工程，節(jié)能減碳量十分可觀。
“當前，推進新型工業(yè)化對鋼鐵的需求還將在很長一段時期維持較高水平，且要求質量更優(yōu)、性能更高、能耗更低。”在姜維看來，下一步鋼鐵企業(yè)要努力提升經濟效益、調整優(yōu)化品種結構、加強國際交流合作、維護產業(yè)鏈穩(wěn)定運行，“后期，隨著穩(wěn)增長政策逐步發(fā)揮作用以及全行業(yè)自律控產降庫存取得階段性成效，鋼鐵行業(yè)有信心進一步穩(wěn)定運行、提質增效�！保ㄈ嗣窬W 劉志強 王云杉） |
